Ελληνικό: Προχωρά η υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος [ΒΙΝΤΕΟ]

Νέα στοιχεία για την εξέλιξη των έργων, αλλά και ένα σχετικό βίντεο έδωσε στη δημοσιότητα η Lamda Development για την υλοποίηση της υπογειοποίησης της λεωφόρου Ποσειδώνος.

• 28/03/2024
• Κείμενο: Γεωργία Περιμένη

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος, που εντάσσεται στο πλαίσιο των έργων υποδομής της μεγάλης επένδυσης του Ελληνικού.

Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Lamda Development, κατά τη διάρκεια του Δ’ τριμήνου του έτους συνεχίστηκαν οι εργασίες εκσκαφής και ολοκληρώθηκε το 40% της σκυροδέτησης τοιχωμάτων. Ακόμη, παράλληλα υλοποιήθηκε το 50% της σκυροδέτησης της πλάκας βάσης.

Επιπλέον, αυτή την περίοδο εξελίσσονται οι εργασίες για την κατασκευή οροφής της σήραγγας.

H Lamda Development προχώρησε αυτές τις μέρες στη δημοσίευση ενός βίντεο που δείχνει με αναλυτικό τρόπο την εξέλιξη των εργασιών.

Όπως έχει επισημάνει η εταιρία, «η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος θα είναι μια από τις πιο σύγχρονες σήραγγες στην Ευρώπη, η οποία θα αναβαθμίσει το οδικό δίκτυο της πόλης, διασφαλίζοντας την ταχύτερη διέλευση των οχημάτων, ενώνοντας το παραλιακό μέτωπο με το Πάρκο του Ελληνικού και την πόλη».

Υπενθυμίζεται ότι το έργο έχει αναλάβει η ΑΒΑΞ και ο συνολικός προϋπολογισμός εκτιμάται περίπου στα 55 εκατ. ευρώ (από τα 250 εκατ. περίπου του συνολικού πακέτου των εργασιών).

Η διαδρομή θα καλύπτει 1,5 χλμ. συνολικής διαδρομής (εκ των οποίων τα 1.300 θα είναι υπογειοποιημένο τμήμα) από την παραλία του Αλίμου μέχρι τη Μαρίνα Αγίου Κοσμά. Θα έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, τρεις σε κάθε ρεύμα, ενώ η κυκλοφοριακή συμφόρηση αναμένεται να μειωθεί μέσα από 6 φωτεινούς σηματοδότες. Ουσιαστικά, μέσα από την υπογειοποίηση μιας από τις πιο κεντρικές οδικές αρτηρίες των νοτίων προαστίων σκοπός είναι να επιτευχθεί η σύνδεση του παραλιακού μετώπου με το πάρκο και τη «νέα πόλη» που θα δημιουργηθεί εντός του Ελληνικού.

Η ταχύτητα του υπόγειου τμήματος θα είναι μέχρι 70 χλμ./ώρα. Επιπλέον, η κατασκευή του υπογειοποιημένου τμήματος θα ακολουθεί ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο. Ανά 100-120 μέτρα, θα εκτελούνται εργασίες δημιουργίας υπόβασης, κατασκευής δαπέδου, τοιχίων και πλάκας οροφής (κατασκευή ξυλότυπου, τοποθέτηση σιδηροπλισμού και σκυροδέτηση), σε επιμέρους τμήματα των 50 μέτρων.